Allmän klassificering av järnvägstransfervagnar

omfattar 5 serier (KPD-serien, KPX-serien, KPJ-serien, KPT-serien och vändbordet ), med en lastkapacitet från 1 ton till 500 ton. Xinxiang Leina kan designa olika speciella standardöverföringsvagnar, såsom vändande överföringsvagnar, platta bilar, med stark klättringsförmåga, stark verktygsoperabilitet, stort körfält, lågt buller, bekvämt underhåll, trådlös fjärrkontroll etc. Dessa järnvägsöverföringsvagnar är lämpliga för transport i olika miljöer och används i stor utsträckning inom metallurgi, kol, elektronik, tung industri, skeppsbyggnad, lättindustri och andra områden.

Använd järnvägs lågspänning el som ström. Strömförsörjningen AC380V omvandlas till AC36V tvåfas, som är ansluten till två spår respektive. Därefter leder hjulen av den platta bilen AC36V på spåret till den elektriska lådan på botten av den platta bilen. Sedan omvandlas AC 36V till DC 36V, och sedan DC styrs för att justera hastigheten, etc. KPDZ lågspänningsspårvagn kan användas på både "S"-formade spår och krökta spår. Det kan också användas i högtemperaturmiljöer. En hydraulisk lyftanordning kan installeras på överföringskurvan. DC-motorn har fördelarna med säkerhet, flexibilitet, stabil start, stort vridmoment, liten inverkan på reduceraren,Järnvägsöverföringskort

KPT-serien mobila kabeldrivna järnvägsöverföringskort:

Järnvägsöverföringskort

KPJ-serien av järnvägstransportbilar:

drivs av en kabeltrumma. Överföringskörden får AC 380V-kraft genom kabeltrumsanordningen installerad på botten av vagnen. Motorns effekt styrs av AC-styrsystemet. Vi använder denna princip för att driva vagnen, såsom start, stopp, flytta framåt och flytta bakåt. Operativsystemet är lågspänning 36V. En hydraulisk lyftanordning kan installeras på den platta bilen. Denna serie överföringskördar är lämplig för användning i hårda miljöer, såsom höga temperaturer och explosionssäkra förhållanden. Denna serie överföringskördar har en enkel struktur och lågt pris och används mer för materialtransport mellan verkstäder. Jämfört med KPX-serien är användningstiden inte begränsad. Jämfört med KPD-serJärnvägsöverföringskort

KPX Series batteridrivna järnvägsöverföringsbilar:

KPX-serien överföringsvagn är batteridriven. Batteriet är installerat i vagnen. Batteriet strömmar DC-motorn genom det elektriska styrsystemet. Vi använder denna princip för att driva vagnen, såsom start, stopp, flytta fram och tillbaka, justera hastighet etc. KPX-batteriöverföringsvagnar kan användas för både "S"-formade järnvägar och böjda järnvägar. De kan också användas i färjeförhållanden och brandfarliga och explosiva miljöer. Den hydrauliska lyftanordningen kan installeras på överföringsvagnen. DC-motorn har fördelarna med smidig start, hög startkraft, liten inverkan på reduceraren, lågspänning och lång livslängd. Jämfört med KPJ- och KPD

Turntable Rail Transfer Biljetter:

Växellådan är ett överföringsfordon som kan köras på en 90 graders vändningspass. Arbetsprincip: När överföringsvagnen körs på vändningen, roteras vändningen automatiskt eller manuellt så att spåret på vändningen är ansluten till 90 graders vändningspasset, och överföringspasset kan köras på 90 graders vändningspasset. Denna vändningspass är lämplig för cirkulära spår och korsningar av utrustningsproduktionslinjer, särskilt för områden med ekonomiska överväganden och / eller otillräckligt utrymme. I kombination med frekvensomvandlaren och sensorn kan spåret dockas noggrant, med 90/180/360 graders vändningseffekt.