Free cookie consent management tool by TermsFeed

Vanliga fel i manuell överföring av järnvägstransfervagn

Jan 01, 1970

När kopplingstekniken är i ett normalt tillstånd hänger överföringen samtidigt, eller hänger när det är nödvändigt att byta växlar.Det finns få skäl till detta misslyckande av stillastående, så det finns få elimineringsmetoder och lösningar.

rail_transfer_cart_(1).jpgrail_transfer_cart_(2).jpg

rail_transfer_cart_(4).jpgrail_transfer_cart_(6).jpg

Interlocking enhet misslyckande: Om den främre fork axeln, interlocking pin eller interlocking stålboll är sliten. slitage på båge arbetsytan av den nedre änden av skifthävstången är för stor, eller slitage på dial groove på fork axeln är för stor. rörelsen av skifthävstången bollen positionering huvudet pin eller lösheten av bollen hål och bollhuvudet orsakas också av fenomenet av lågplatta manuell överföring hoppa.

främja den låga koldioxidutvecklingen av transportindustrin, minska transportkostnaderna och spara energi. Efter årtionden av utveckling har den använts inom många områden, såsom stadsbussar, fabriks- och elektriska transportfordon, urbana elektriska sanitetsfordon, teknik, ramper, tunnelbanebyggningsfordon etc. Spårade platta bilar har stark tillämpning, mobila register, enkelt underhåll, bekvämt underhåll, lågt pris och kan flexibelt korsa smala vägar.Järnvägsöverföringskort

är normalt och kroken inte är installerad eller den nedre växeln inte avlägsnas, felet beror på den nedre änden av växellådan som kommer ut ur groven, och orsaken till fallet är slitage av växeln, den nedre arbetsytan eller guiden groven.Track överföringskortJärnvägsöverföringskort

Battery_Powered_Motorized_Trackless_Transfer_Cart_(1).jpg



Kontakt med oss
Kontakta oss för ett bättre lösningscitat.

De produkter som visas på webbplatsen anpassas enligt kundkraven.